在如火如荼的无人驾驶赛道中，车企与互联网巨头的合力完全出了“标配”，于是我们看见了大众之于苹果；阿里之于上汽、福特；百度之于一汽、奇瑞、长安、比亚迪等这样的CP人组。吉利也没有闲着，近期动作屡屡。趁此机会在11月6日珠海航展的现场，与航天科工签订项目合作框架协议；接着，20天后的11月26日，又在北京与中国电信签订战略合作框架协议。如果说与航天科工的合作，吉利的目的是为了非常丰富智慧上下班生态圈的应用于场景，那么与中国电信这样一家通讯运营商的合作则显露出，在对未来智能汽车、智慧上下班的构建途径上，吉利更加重视智能化终端与智能化网络环境的有序与融合。
吉利回头了一条和其他车企不一样的路线。从云计算到边缘计算出来，吉利与电信的合作逻辑在广深两城之间横跨生活的王先生，每个周末都要搭乘自动驾驶汽车从深圳抵达，回到广州的家。两个多小时的车程，身处车内的王先生通过车家互联网系统，和在广州的家人一起看了一部精彩的电影，还和儿子玩游戏了一局足球游戏。
第二天隔天，在一家去周边游玩抵达前，王先生的爱车早已根据此前他在手机APP上自由选择的景区，准备好了导航系统线路、预约了民宿以及出售了出游保险。上面的场景看起来不着边际，但对于自动驾驶和智慧上下班研发者来说，这意味着是自动驾驶无人车的基础功能。在未来的人车应用于场景中，车不但是移动上下班的工具，还将是需要符合工作、生活、娱乐市场需求的个性空间。
在构建这些功能的过程中，无人车必须接管和处置大量数据，云计算在这个环节中的重要性不言而喻，这也包含了吉利与电信合作的基础。如果仅仅只是智慧上下班所市场需求的云计算，也许还足以包含促使吉利与电信合作的必要条件，那么随着吉利智慧上下班生态圈更加甜美，吉利如何在云端统合各业态之间的资源沦为一个恐怕都要解决问题的问题。2015年11月，吉利正式成立曹操专车全资子公司，挑战“互联网＋新能源”上下班服务。2017年11月，吉利并购专心于飞行中汽车的设计与生产的美国公司Terrafugia，宣告要研发太力飞行中汽车。
目前，太力飞车第一款产品Transition？的预约工作早已铺开。2018年5月，吉利与腾讯、中铁总公司联合正式成立国铁吉讯，从为旅客获取动车Wi－Fi为入口，逐步打造出整个铁路电子货币服务云平台。2018年11月，吉利与航天科工达成协议，将在高速飞行中列车、工业互联网等领域展开合作。……在吉利的智慧上下班生态圈中，不但有云计算的市场需求，还产生了大量的边缘计算出来市场需求。
如果将云计算比作章鱼的脑袋，那么边缘计算出来就是章鱼的八只脚，他们之间既各自独立国家又互为联系。此次中国电信与吉利集团的合作，可以看做是云计算与边缘计算出来的深度融合。中国电信就相等于“章鱼脑袋”，而吉利旗下的各个上下班业态，在终端也就是所谓的“网络边缘”，具有像章鱼的八只脚那样强劲的终端触达能力。
自动驾驶在等“风”从上文来看，吉利与电信的合作意义主要反映在创建智慧上下班生态圈时，吉利有大量的云服务市场需求。然而在吉利的心中，5G的排位有可能要低于云服务，因为设想中的智慧上下班生态圈是要以自动驾驶为基础的，而5G则是构建自动驾驶的网络基础，同时在吉利的工业互联网版图中，5G的方位也举足轻重。1、5G是构建V2X组网的基础只不过在无人驾驶研究领域，基础理论早就构成共识，那就是车联网V2X才是解决问题自动驾驶落地的最后推动者。
只有融合了路和车的双方智能，才能几乎解决问题最后1％的类似情况。而5G网络正是为较低迟延大比特率车联网V2X技术大规模部署的关键一步。特斯拉无人驾驶技术研发的经历就是一个很好的毫无疑问，从问世到现在早已15年了，可是还只超过L2级，虽然系统可以已完成某些驾驶员任务，但还是必须驾驶员监控驾驶员环境，并打算着随时接管汽车。
对于Waymo和苹果，国内的阿里和百度，这些互联网巨头在自动驾驶的研发上，除了渐渐不断扩大的测试车队外，也无过于大进展，其中仅次于的原因在于网络通讯的条件仍未成熟期。2、5G在工业互联网中也当作最重要角色5G对于自动驾驶来意义根本性，对于工业互联网来说，某种程度不可或缺。在未来，海量连接数的物联网应用于，通过工业互联网构建人、机、物的全面网络，这对网络连接明确提出了很高的拒绝。而在增进生产资源绿在相连、弹性供给和高效配备方面，5G则是工业互联网的网络基石。
可以说道，5G有感官绿在、相连绿在、智能泛在的特点，将深刻印象地影响和转变很多行业发展的规律。2018年的政府工作报告明确提出，推展5G落地，发展工业互联网平台，是创立“中国生产2025”示范区的最重要工作内容之一。
不久前吉利宣告与航空高科的合作时，也具体回应要发力工业互联网，由此看来此次与电信“手牵手”，吉利在背后筹划已幸。3、吉利自由选择电信，在通向5G的路上跳跃在飞向5G的路上，中国电信慢人一步的速度应当是吉利自由选择与其合作的最重要原因。
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