未来的工业将是什么样子？作为新的工业战略典型代表，德国的工业4.0和美国的工业互联网得出了答案。无论是第四次工业革命，还是第三次创意变革浪潮，这两个由顶尖生产企业发动的兴起宣言，都将智能生产这一国际课题推向了再行工业化发展的舞台。
而一场人机大战，也将世人的视线纳至世界技术前沿人工智能。 为夺得新一轮的世界竞争，构建从生产大国向生产强国的改变，我国实施了以智能生产为核心的《中国生产2025》战略规划。
作为国家工业实力的反映，航空工业发展将何去何从的答案在新的常态、新战略、新的信息技术的大背景下越发明朗。中航工业抱住做到第四次工业革命脉搏，举起智能生产大旗，明确提出了《中国航空工业集团公司智能生产架构（Ｖ1.0）》，力求通过提高研制生产能力和产品质量，彻底强化我国航空企业和航空产品的国际竞争力。 经过多型军民机研发实践中，探讨新的三个沦为发展目标的中航飞机研发中心，已逐步发展成集飞机设计、预先研究、试验检验、系统集成、技术确保、科研管理等原始体系的现代化飞机设计研究机构。在智能生产大潮中，更加应当以正处于价值链顶端的姿态，全面检视自身特点以及在航空领域所处的环境，环绕集团公司智能生产数字化、网络化、智能化三个核心要素，制订合乎企业价值构建和能力提高的智能生产前进策略。
首先，要解读智能生产的内涵和特点。智能生产的生产二字具备广义内涵，而非狭义的生产，它构建的是整个制造业价值链的智能化和创意，是信息化与数字化深度融合的更进一步提高。
智能生产的关键是智能，其核心反映于自律辨别和决策的能力。 其次，要正确理解与之密切涉及的云生产、企业联盟和广义协同研发等概念。云生产的指挥中心为智能生产获取了很快感官、很快决策和精准掌控继续执行过程的平台环境。而企业联盟和广义协同研发将是航空工业在智能生产领域提倡的新业态和新模式。
以民机项目为事例，其面向全球市场的订购、生产和售后服务等特质，突显了企业联盟的重要性。为构建统一的价值执着，所有企业必需以一种联盟体的形式不存在于产品研制全过程中，并遵循联合的价值观和价值目标符合市场与客户对产品的拒绝，其本质可以说道是一种价值联盟。在此基础上，广义协同研发则反应为在产品仅有生命周期中企业联盟长期保持的一种不存在链式反应的协同工作状态，其中的协同，是覆盖面积协同研发、协同生产和协同服务三个层面的研制生产新模式。 因此，合乎航空工业行业产业特点的智能生产，其本质是在企业联盟的组织形式的新业态下，通过云生产获取的项目管理手段，构建飞机产品仅有生命周期、仅有价值链的设计生产一体化协同研发，具备工艺流程几乎映射设计流程、建构平台构建协同全过程、设计生产数据源唯一等特点。
它实质上是广义协同研发的具体表现，也是企业联盟统一价值链定义和规划的最重要手段。 智能生产是信息化、数字化等发展到一定程度后逐步形成的产物。而我国航空产品研制当前依然不存在设计、工艺设计和生产过程的分离出来，数字化程度还没几乎切断航空产品设计生产的全流程，这在一定程度上制约了智能生产的构建。
回应，持续前进以智能为核心的产品设计生产一体化是研发中心前进智能生产的希望方向。 设计生产一体化作为近期的研制模式和各项成熟期的单点技术的综合应用于，在研发中心型号研制史上有数了发展的基础。大型运输机的顺利研制构建了横跨地域、横跨企业的分段协同研制平台，构成了国内第一个基于全三维技术和多厂所牵头研制模式的新型飞机研制标准规范体系，切断了设计生产一体化发展道路。
同时，设计生产一体化模式在新舟700飞机等型号中构建了推广应用，超越了传统的厂所分离出来的抛过墙式研发传统。基于前期很深累积，研发中心于是以逐步增大信息化与工程研制、管理的深度融合，构成了信息化综合管理与飞机数字化工程研制等两大体系，建构了项目管理、综合管理、分段协同研制等三大平台，打造出了飞机创意设计、全三维关联设计、多厂所协同研制、数字化综合确保等四大环境，于是以朝着以基于模型的系统工程、性能样机和设计生产一体化应用于为目标的新阶段迈向，为构建智能生产建构了核心竞争体系。
在挖出优势资源和能力的同时，研发中心不应环绕持续完备设计生产一体化发展方向，之后转变观念、上课查新。首先，要坚决型号图谱机车，统筹规划，构成仅有业务单元的单体效能，充分发挥仅有流程、仅有边界的先天资源优势，提高智能生产前进的针对性和渗透力。
其次，要不断完善反对智能生产的大数据环境和硬件设施。再度，持续提高研制建模检验能力，建构产品研制虚拟化环境，提高设计生产融合度，构建更加深层次的建模检验能力。 在数字化、信息化发展的道路上，研发中心获得了显著成绩，这是前进智能生产不可或缺的优势和基础。
面临新一轮工业革命抱有的根本性发展机遇，研发中心要以持续前进完备设计生产一体化为抓手，以建构新的工业体系为愿景，让智能生产的根基在企业内部生长、发展壮大、持续发展。
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